<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>БНТУ - АТФ &#187; затраты</title>
	<atom:link href="http://www.studatf.com/tag/zatraty/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.studatf.com</link>
	<description>сайт студентов АТФ БНТУ</description>
	<lastBuildDate>Fri, 22 May 2009 15:33:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Методы ценообразования, основанные на издержках производства</title>
		<link>http://www.studatf.com/410-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/410-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:31:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[затратный]]></category>
		<category><![CDATA[затраты]]></category>
		<category><![CDATA[изделие]]></category>
		<category><![CDATA[издержки]]></category>
		<category><![CDATA[налог]]></category>
		<category><![CDATA[номенклатура]]></category>
		<category><![CDATA[отечественный]]></category>
		<category><![CDATA[прибыль]]></category>
		<category><![CDATA[производство]]></category>
		<category><![CDATA[спрос]]></category>
		<category><![CDATA[стоимость]]></category>
		<category><![CDATA[фактор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=410</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Методы ценообразования, основанные на издержках производства

Основу методологии ценообразования составляют методы обоснования цен, которые базируются на основных ценообразующих факторах (рис. 1).

Рис. 1. Методы ценообразования
Одним из наиболее распространенных методов ценообразования, ориентированных на издержки производства, в отечественной практике является затратный метод. Суть его заключается в том, что к рассчитанной себестоимости единицы продукции добавляется заданный размер прибыли, а также [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/410-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>4-й этап. Конструирование автобусных маршрутов</title>
		<link>http://www.studatf.com/351-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/351-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 07:26:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пассажирские перевозки]]></category>
		<category><![CDATA[бумага]]></category>
		<category><![CDATA[диаграмма]]></category>
		<category><![CDATA[затраты]]></category>
		<category><![CDATA[исходная]]></category>
		<category><![CDATA[колебание]]></category>
		<category><![CDATA[конечный]]></category>
		<category><![CDATA[маршрут]]></category>
		<category><![CDATA[пассажиропоток]]></category>
		<category><![CDATA[передвижение]]></category>
		<category><![CDATA[пункт]]></category>
		<category><![CDATA[рациональная]]></category>
		<category><![CDATA[снижение]]></category>
		<category><![CDATA[сутки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=351</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
4-й этап. Конструирование автобусных маршрутов
14. Предварительный выбор автобусных маршрутов. Маршруты, составляющие маршрутную систему, делят на три класса: сквозные, соединяющие по кратчайшему пути центры трех и более микрорайонов; участковые, соединяющие по кратчайшему пути центры двух соседних микрорайонов; укороченные, составляющие часть сквозного маршрута [З]. Конечными пунктами укороченного маршрута могут быть либо два промежуточных, либо один промежуточный и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/351-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа №2</title>
		<link>http://www.studatf.com/328-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/328-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 08:17:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Оптимизация траспортных процессов]]></category>
		<category><![CDATA[затраты]]></category>
		<category><![CDATA[лабораторная]]></category>
		<category><![CDATA[поставки]]></category>
		<category><![CDATA[работа]]></category>
		<category><![CDATA[функция]]></category>
		<category><![CDATA[целевая]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=328</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ЧИСЛО ПОСТАВЩИКОВ&#160;&#160;&#160; 8
ЧИСЛО ПОТРЕБИТЕЛЕЙ&#160;&#160;&#160;&#160; 11

ЗАПАСЫ У ПОСТАВЩИКОВ
&#160; I &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;A1  &#160; &#160; &#160; &#160;A2 &#160; &#160; &#160; &#160;A3 &#160; &#160; &#160; &#160;A4 &#160; &#160; &#160; &#160;A5 &#160; &#160; &#160; &#160;P1 &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; P2 &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160; P3
Q(I) &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/328-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

