мая
22
Основу методологии ценообразования составляют методы обоснования цен, которые базируются на основных ценообразующих факторах (рис. 1).
Рис. 1. Методы ценообразования
мая
21
4-й этап. Конструирование автобусных маршрутов
14. Предварительный выбор автобусных маршрутов. Маршруты, составляющие маршрутную систему, делят на три класса: сквозные, соединяющие по кратчайшему пути центры трех и более микрорайонов; участковые, соединяющие по кратчайшему пути центры двух соседних микрорайонов; укороченные, составляющие часть сквозного маршрута [З]. Конечными пунктами укороченного маршрута могут быть либо два промежуточных, либо один промежуточный и один конечный пункт сквозного маршрута.
Для решения задачи формирования автобусных маршрутов используется метод комбинаторного анализа с направленным отбором вариантов. Комбинаторный расчет оптимальной маршрутной системы начинают с выбора исходной схемы, в которую включают заданные априорно, а также удовлетворяющие достаточному уровню сквозные маршруты. Кроме того, в исходную схему включают участковые маршруты, не совпадающие ни с одним из принятых сквозных: они обеспечивают транспортную связь районов, не связанных между собой сквозными маршрутами.
мая
20
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ЧИСЛО ПОСТАВЩИКОВ 8
ЧИСЛО ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 11
ЗАПАСЫ У ПОСТАВЩИКОВ
I A1 A2 A3 A4 A5 P1 P2 P3
Q(I) 395 100 700 250 50 50 5000 5000000
ПОТРЕБНОСТИ У ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
J B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 P1 P2 P3
Q(J) 250 160 200 230 120 150 225 160 50 5000 5000000