<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>БНТУ - АТФ &#187; водитель</title>
	<atom:link href="http://www.studatf.com/tag/voditel/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.studatf.com</link>
	<description>сайт студентов АТФ БНТУ</description>
	<lastBuildDate>Fri, 22 May 2009 15:33:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Методы ценообразования, ориентированные на качество продукции</title>
		<link>http://www.studatf.com/412-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/412-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:33:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[аналог]]></category>
		<category><![CDATA[база]]></category>
		<category><![CDATA[базис]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[возможность]]></category>
		<category><![CDATA[группы]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[изделие]]></category>
		<category><![CDATA[Минск]]></category>
		<category><![CDATA[параметр]]></category>
		<category><![CDATA[спрос]]></category>
		<category><![CDATA[топология]]></category>
		<category><![CDATA[удельные]]></category>
		<category><![CDATA[условия]]></category>
		<category><![CDATA[шкала]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=412</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Методы ценообразования, ориентированные на качество и потребительские свойства продукции

Во многих случаях, когда в цене важно учесть качественные параметры продукции, прибегают к другой группе методов, которые часто называют параметрическими. Всех их объединяет один принцип: чем лучше качество, тем выше цена.
По многим видам сложнотехнической продукции можно выделить один основной качественный показатель, от которого будет зависеть цена (мощность, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/412-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>4. Контроль за соблюдением законодательства о ценообразовании</title>
		<link>http://www.studatf.com/404-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/404-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:24:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[выдача]]></category>
		<category><![CDATA[импортер]]></category>
		<category><![CDATA[интерес]]></category>
		<category><![CDATA[информация]]></category>
		<category><![CDATA[оказание]]></category>
		<category><![CDATA[правила]]></category>
		<category><![CDATA[предприятие]]></category>
		<category><![CDATA[принцип]]></category>
		<category><![CDATA[проведение]]></category>
		<category><![CDATA[Республика]]></category>
		<category><![CDATA[стоимость]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=404</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Контроль за соблюдением законодательства о ценообразовании

Составной частью общей системы регулирования цен является контроль за соблюдением законодательства о ценообразовании. Определяя общие правила и принципы ценообразования, вводя ограничения цен, специальные государственные органы призваны контролировать их соблюдение всеми субъектами хозяйствования. Последние несут ответственность за нарушение обязательных норм и правил в сфере ценообразования.
По мере расширения сферы формирования рыночных отношений [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/404-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа № 4</title>
		<link>http://www.studatf.com/330-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/330-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 08:20:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Организация дорожного движения]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[договоренность]]></category>
		<category><![CDATA[искусство]]></category>
		<category><![CDATA[контракт]]></category>
		<category><![CDATA[оборудование]]></category>
		<category><![CDATA[обслуживание]]></category>
		<category><![CDATA[право]]></category>
		<category><![CDATA[способ]]></category>
		<category><![CDATA[условия]]></category>
		<category><![CDATA[хозяин]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=330</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Лабораторная работа № 4.
Искусство вести переговоры.
Цель работы. Ознакомиться с основными правилами при ведении переговоров.
Ход работы. Существует 12 правил, соблюдение которых позволяет склонить лю&#173;дей к общей точке зрения:

Единственный способ одержать верх в споре &#8211; уклониться от него. Всегда избе&#173;гайте острых углов. В 9 случаев из10 спор кончается тем, что каждый из его участ&#173;ников еще более, чем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/330-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа №1</title>
		<link>http://www.studatf.com/293-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/293-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 07:33:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Опасные грузы]]></category>
		<category><![CDATA[Беларусь]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[данные]]></category>
		<category><![CDATA[дорога]]></category>
		<category><![CDATA[лабораторная]]></category>
		<category><![CDATA[магистраль]]></category>
		<category><![CDATA[Минск]]></category>
		<category><![CDATA[отправление]]></category>
		<category><![CDATA[решение]]></category>
		<category><![CDATA[скорость]]></category>
		<category><![CDATA[фактор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=293</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Лабораторная работа №1.
Разработка маршрутов движения автомобильного транспортного средства при международных перевозках.
Цель работы: Ознакомиться с сетью автомобильных дорог для международных перевозок и выбором рациональных маршрутов движения автомобильного транспортного средства.
Исходные данные: Пункт отправления &#8211; г.Минск, Беларусь.
Пункт назначения &#8211;г.Белград, Югославия
Груз &#8211; Часы каминные (8тонн)
АТС &#8211; Mersedes-Bens
Код ТН ВЭД -9105 99&#160;100 0&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
Условные расчётные нормативы: Скорость на магистральных дорогах -70 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/293-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа №3</title>
		<link>http://www.studatf.com/291-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/291-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 07:32:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Опасные грузы]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[график]]></category>
		<category><![CDATA[данные]]></category>
		<category><![CDATA[лабораторная]]></category>
		<category><![CDATA[листок]]></category>
		<category><![CDATA[отдых]]></category>
		<category><![CDATA[работа]]></category>
		<category><![CDATA[скорость]]></category>
		<category><![CDATA[состав]]></category>
		<category><![CDATA[тахограмма]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=291</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Лабораторная работа №3
Анализ работы водителя по регистрационным листкам (тахограммам)
3.1 Цель работы: закрепить теоретические знания в вопросе режима труда и отдыха водителей; проанализировать работу водителя, используя его регистрационный листок (тахограмму).
3.2 Исходные данные: заполненная тахограмма.
3.3 Анализ работы водителя.
Таблица 3.1
Показатели работы водителя




№


Показатели


Значения




1


2


3




1


Дата начала работы


24.04.00




2


Дата окончания работы


25.04.00




3


Общая длительность
времени регистрации
по тахограмме


24.00 ч




4


Время установки
тахограммы


5 ч 22 мин




5


Место начала работы
(установки)


Н.Новгород




6


Место окончания
работы (снятия
тахограммы


Ярцево




7


Показания [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/291-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

