БНТУ – АТФ сайт студентов АТФ БНТУ

 
Приложение 3.
Частные коэффициенты снижения пропускной способности

 
3-й этап. Выбор маршрутной системы и расчет пассажиропотоков
8. Выбор маршрутной системы. Пользуясь данными табл. 2.1, намечаем автобусную маршрутную систему города с учетом критериев обеспечения беспересадочности передвижений между главными пассажирообразующими центрами, маршрутного коэффициента Km = 1,5…2,5 и длины маршрутов порядка 6…10 км. Плотность маршрутной сети города должна соответствовать параметру
, км/км2,
а для планировочных зон (транспортных районов)
, км/км2,
где [...]

 
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ЧИСЛО ПОСТАВЩИКОВ    8
ЧИСЛО ПОТРЕБИТЕЛЕЙ     8
ЗАПАСЫ У ПОСТАВЩИКОВ
  I                A1        A2        A3        A4        A5        A6        A7        A8
Q(I)                10   [...]

 
3.2. Оформление курсовой работы
Курсовая работа состоит из расчетно-пояснительной записки (РПЗ) и графической части. Объем РПЗ составляет 20-35 страниц рукописного текста формата А4 или эквивалентное число страниц машинописного текста, как правило, через 1,3 интервала. Она включает титульный лист, задание на курсовое проектирование, содержание, введение, основную расчетно-пояснительную часть, заключение и список литературы. Оформление РПЗ должно соот­ветствовать требованиям [...]

 
ГЛАВА 5
ИНФОРМАЦИОННО-НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМИ ЕДИНИЦАМИ
5.1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ И СВЯЗИ
В последнее время в России наблюдается рост спроса на АС, объединяющие современные навигационные системы с системами мобильной связи для решения различных прикладных задач. Ярким примером такой интеграции являются системы управления транспортным парком предприятия с возможностью организации связи с подвижными единицами и [...]