<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>БНТУ - АТФ &#187; Минск</title>
	<atom:link href="http://www.studatf.com/tag/minsk/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.studatf.com</link>
	<description>сайт студентов АТФ БНТУ</description>
	<lastBuildDate>Fri, 22 May 2009 15:33:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Методы ценообразования, ориентированные на качество продукции</title>
		<link>http://www.studatf.com/412-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/412-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:33:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[аналог]]></category>
		<category><![CDATA[база]]></category>
		<category><![CDATA[базис]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[возможность]]></category>
		<category><![CDATA[группы]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[изделие]]></category>
		<category><![CDATA[Минск]]></category>
		<category><![CDATA[параметр]]></category>
		<category><![CDATA[спрос]]></category>
		<category><![CDATA[топология]]></category>
		<category><![CDATA[удельные]]></category>
		<category><![CDATA[условия]]></category>
		<category><![CDATA[шкала]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=412</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Методы ценообразования, ориентированные на качество и потребительские свойства продукции

Во многих случаях, когда в цене важно учесть качественные параметры продукции, прибегают к другой группе методов, которые часто называют параметрическими. Всех их объединяет один принцип: чем лучше качество, тем выше цена.
По многим видам сложнотехнической продукции можно выделить один основной качественный показатель, от которого будет зависеть цена (мощность, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/412-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа №2</title>
		<link>http://www.studatf.com/295-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/295-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 07:35:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Опасные грузы]]></category>
		<category><![CDATA[график]]></category>
		<category><![CDATA[движение]]></category>
		<category><![CDATA[интервал]]></category>
		<category><![CDATA[лабораторная]]></category>
		<category><![CDATA[маршрут]]></category>
		<category><![CDATA[Минск]]></category>
		<category><![CDATA[проезд]]></category>
		<category><![CDATA[пункт]]></category>
		<category><![CDATA[работа]]></category>
		<category><![CDATA[температура]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=295</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Лабораторная работа №2
Разработка графика работы АТС на международном маршруте.
Цель работы: Научится разрабатывать график движения ТС на международном маршруте.
Исходные данные: Маршрут движения М1 принятый в ЛР №1.
Период движения с 1.06-31.08.
Температура воздуха не более 25 С
Ограничение движения: На выбранном маршруте, в данный период времени года (Табл. 2.1) во время движения по территории стран проезда (Беларуси, Польши, Чехии [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/295-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лабораторная работа №1</title>
		<link>http://www.studatf.com/293-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/293-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 07:33:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Опасные грузы]]></category>
		<category><![CDATA[Беларусь]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[данные]]></category>
		<category><![CDATA[дорога]]></category>
		<category><![CDATA[лабораторная]]></category>
		<category><![CDATA[магистраль]]></category>
		<category><![CDATA[Минск]]></category>
		<category><![CDATA[отправление]]></category>
		<category><![CDATA[решение]]></category>
		<category><![CDATA[скорость]]></category>
		<category><![CDATA[фактор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=293</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Лабораторная работа №1.
Разработка маршрутов движения автомобильного транспортного средства при международных перевозках.
Цель работы: Ознакомиться с сетью автомобильных дорог для международных перевозок и выбором рациональных маршрутов движения автомобильного транспортного средства.
Исходные данные: Пункт отправления &#8211; г.Минск, Беларусь.
Пункт назначения &#8211;г.Белград, Югославия
Груз &#8211; Часы каминные (8тонн)
АТС &#8211; Mersedes-Bens
Код ТН ВЭД -9105 99&#160;100 0&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
Условные расчётные нормативы: Скорость на магистральных дорогах -70 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/293-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

