<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>БНТУ - АТФ &#187; город</title>
	<atom:link href="http://www.studatf.com/tag/gorod/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.studatf.com</link>
	<description>сайт студентов АТФ БНТУ</description>
	<lastBuildDate>Fri, 22 May 2009 15:33:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Рыночные стратегии ценообразования</title>
		<link>http://www.studatf.com/416-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/416-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:36:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[возможность]]></category>
		<category><![CDATA[гарантия]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[качество]]></category>
		<category><![CDATA[неоднородность]]></category>
		<category><![CDATA[носитель]]></category>
		<category><![CDATA[определенный]]></category>
		<category><![CDATA[скидки]]></category>
		<category><![CDATA[способ]]></category>
		<category><![CDATA[стратегия]]></category>
		<category><![CDATA[суть]]></category>
		<category><![CDATA[ценообразование]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=416</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Рыночные стратегии ценообразования

Стратегия &#8212; это выбор предприятием определенной динамики изменения исходной цены товара, направленный на получение наибольшей прибыли в рамках планируемого периода. Рассмотрим один из вариантов классификации стратегий ценообразования, предложенный известным американским экономистом Джерардом Дж. Тэллисом.
Рыночные стратегии ценообразования подразделяются на три вида: дифференцированное, конкурентное и ассортиментное ценообразование (рис. 3). Такое деление основывается на цели предприятия, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/416-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>2. Система государственного ценового регулирования в РБ</title>
		<link>http://www.studatf.com/400-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/400-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 12:21:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ценообразование]]></category>
		<category><![CDATA[Беларусь]]></category>
		<category><![CDATA[бюджет]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[декларирование]]></category>
		<category><![CDATA[меры]]></category>
		<category><![CDATA[минимум]]></category>
		<category><![CDATA[объем]]></category>
		<category><![CDATA[ответственность]]></category>
		<category><![CDATA[политика]]></category>
		<category><![CDATA[правительство]]></category>
		<category><![CDATA[право]]></category>
		<category><![CDATA[РБ]]></category>
		<category><![CDATA[товары]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=400</guid>
		<description><![CDATA[&#160;

Система государственного ценового регулирования в Республике Беларусь

Переход от плановой экономики к рыночной предполагает проведение определенной государственной ценовой политики. Эта политика, как показывает опыт других стран, может реализовываться двумя путями: в форме резкого перехода с помощью активной либерализации цен или посредством плавного вхождения в рыночную экономику, сочетая постепенное высвобождение цен по мере создания необходимых условий, конкурентной [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/400-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ДЕНЕЖНЫЕ ЕДИНИЦЫ РАЗНЫХ СТРАН</title>
		<link>http://www.studatf.com/377-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/377-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 11:53:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Финансы]]></category>
		<category><![CDATA[банк]]></category>
		<category><![CDATA[валюта]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[деньги]]></category>
		<category><![CDATA[евро]]></category>
		<category><![CDATA[изображение]]></category>
		<category><![CDATA[курс]]></category>
		<category><![CDATA[оборот]]></category>
		<category><![CDATA[обращение]]></category>
		<category><![CDATA[признак]]></category>
		<category><![CDATA[распространение]]></category>
		<category><![CDATA[реферат]]></category>
		<category><![CDATA[рубль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=377</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Реферат
на тему: &#171;ДЕНЕЖНЫЕ ЕДИНИЦЫ РАЗНЫХ СТРАН&#187;
Рубль
&#160;Национальной денежной единицей России является рубль.
&#160;Металлические деньги появились на Руси только в конце X века. Конечно, и до этого имели хождение монеты, привезенные из других стран.
&#160;Первая русская монета, изготовленная в виде металлического кружка, имела две стороны. На лицевой был изображен воин с копьем, а на другой &#8211; трезубец с надписью [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/377-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Приложение 1</title>
		<link>http://www.studatf.com/367-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/367-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 07:52:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пути сообщения]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[крутизна]]></category>
		<category><![CDATA[откос]]></category>
		<category><![CDATA[полоса]]></category>
		<category><![CDATA[скорость]]></category>
		<category><![CDATA[уклон]]></category>
		<category><![CDATA[учет]]></category>
		<category><![CDATA[характер]]></category>
		<category><![CDATA[центр]]></category>
		<category><![CDATA[ширина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=367</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
Приложение 1.
Нормативные значения характеристик загородных дорог
(СНиП 2.05.02-85, П1 к СНиП 2.05.02-85)






1.


Интенсивность движения в обоих направлениях, авт./сут


Более


7000


3001-7000


1001-3000


101-1000


51 &#8211; 100


25 &#8211; 50


Менее 25




2.


Категория дороги


I-а


I-б


II


III


IV


V


VI-а


VI-б




3.


Расчетная скорость, км/ч


150


120


120


100


80


60


40


30




4.


Число полос движения в обоих направлениях


4-8


4-8


2


2


2


1


1


1




5.


Ширина полосы движения, м


3,75


3,75


3,75


3,5


3,0


-


-


-




6.


Ширина проезжей части, м


2х7,5; 2х15


2х11,25;


7,5


7,0


6,0


4,5


3,5


3,0




7.


Ширина обочины, м


3,75


3,75


3,75


2,5


2


1,75


1,5


0,75




8.


Наименьшая ширина укреп- ленной полосы обочины, м


0,75


0,75


0,75


0,5


0,5


-


-


-




9.


Наименьшая ширина центр. разделительной полосы, м


6


5


-


-


-


-


-


-




10.


Наименьшая ширина укрепл.&#160; полосы на раздел. полосе, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/367-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ЗАДАНИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ</title>
		<link>http://www.studatf.com/345-200905.html</link>
		<comments>http://www.studatf.com/345-200905.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 07:20:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Пассажирские перевозки]]></category>
		<category><![CDATA[алгоритм]]></category>
		<category><![CDATA[блок-схема]]></category>
		<category><![CDATA[генплан]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[деление]]></category>
		<category><![CDATA[параметр]]></category>
		<category><![CDATA[подвижной]]></category>
		<category><![CDATA[подготовка]]></category>
		<category><![CDATA[построение]]></category>
		<category><![CDATA[проект]]></category>
		<category><![CDATA[состав]]></category>
		<category><![CDATA[студент]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.studatf.com/?p=345</guid>
		<description><![CDATA[&#160;
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОЕКТА
Курсовой проект выполняется в соответствии с алгоритмом, блок-схема которого приведена на с. 6-7, включающим шесть основных этапов расчета транспортного процесса:

разработку генплана города;
разработку модели транспортной сети;
расчет пассажиропотоков;
конструирование автобусных маршрутов;
расчет подвижного состава;
организацию автобусных перевозок на маршрутах.

Блок-схема алгоритма является конкретным планом работы студента и предусматривает следующую последовательность выполнения курсового проекта [1].
1-й этап. Построение [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.studatf.com/345-200905.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

