Автор: admin
3.5. Результаты исследования
3.5.1. Анализ существующей организации дорожного движения
Анализ должен показать соответствие существующей организации дорожного движения располагаемым дорожным условиям и транспортно-пешеходной нагрузке. В нем должны быть рассмотрены в основном недостатки организации ОП МПТ или те элементы, которые могут быть существенно улучшены. Следует попытаться вскрыть причины замеченных недостатков, что позволит наметить и разработать предложения по совершенствованию организации дорожного движения. Необходимо отметить, что в курсовой работе анализ существующей организации и предложения по ее совершенствованию носят преимущественно описательный характер, без детальных проработок и расчетов. Основная задача заключается в том, чтобы в процессе исследования увидеть имеющиеся недостатки и выяснить их причины.
К недостаткам организации ОП МПТ следует отнести любые отклонения от действующих нормативов либо те элементы, которые хотя и соответствуют нормативам, но ухудшают условия движения транспорта и пешеходов и приводят к росту потерь. При проведении анализа рекомендуем обратить внимание на тe элементы, которые в той или иной мере связаны со следующими вопросами. Читать полностью »
Автор: admin
3.4. Экспериментальные исследования
Исследования имеют целью получение исходной информации для анализа существующей организации дорожного движения и разработки возможных предложений по ее совершенствованию. Они включают обследование условий движении, измерение некоторых характеристик транспортных и пешеходных потоков, исследование работы ОП, стоянок и взаимодействия потоков (маневрирование, нарушения и конфликтные ситуации).
3.4.1. Обследование условий движения
В значительной мере это обследование проводится при составлении плана и характеристики объекта. Дополнительно к этому исследуется боковая видимость на всех траекториях движения пешеходов через проезжую часть, включая несанкционированные. Она оценивается по величине так называемого треугольника боковой видимости и степени прозрачности этого треугольника. Размеры треугольника боковой видимости определяются следующим образом. На траектории движения пешеходов определяется самая опасная конфликтная точка. Как правило, она находится на пересечении с траекторией движении фактического крайнего правого ряда автомобилей и расположена в 1 м от края проезжей части.
Читать полностью »
Автор: admin
3.3. Характеристика объекта
3.3.1. План объекта
После детального ознакомления с зоной ОП МПТ карандашом выполняют черновой эскиз и условными обозначениями отмечают все характерные элементы. Проставляют необходимые размеры, принимая за базу кромку проезжей части улицы. Производят необходимые измерения и результаты наносят на эскиз. Лишь после проверки и корректировки эскиза приступают к вычерчиванию масштабного плана, как правило, в масштабе 1:500. Напомним, что если ОП расположен в непосредственной близости от перекрестка, то последний входит в исследуемую зону как составная часть.
Читать полностью »
Автор: admin
3.2. Оформление курсовой работы
Курсовая работа состоит из расчетно-пояснительной записки (РПЗ) и графической части. Объем РПЗ составляет 20-35 страниц рукописного текста формата А4 или эквивалентное число страниц машинописного текста, как правило, через 1,3 интервала. Она включает титульный лист, задание на курсовое проектирование, содержание, введение, основную расчетно-пояснительную часть, заключение и список литературы. Оформление РПЗ должно соответствовать требованиям действующих стандартов.
- Задание на курсовое проектирование, подписанное руководителем работы и утвержденное заведующим кафедрой, выдается индивидуально каждому студенту на бланке установленного образца. При получении задания студент в нем расписывается и указывает дату получения. В задании указывается, как правило, согласованный со студентом объект исследования, приводятся исходные данные и перечисляются подлежащие разработке разделы курсовой работы. Задание оговаривает сроки рубежного контроля и содержит другую необходимую информацию.
- Во введений, объем которого не должен превышать 1-2 с, следует дать общую характеристику населенного пункта или района города, где расположен исследуемый объект. Необходимо оценить значение исследуемого ОП и проходящих через него маршрутов в системе пассажирских перевозок района или города и по
возможности дать краткую историческую справку.
- Основная часть РПЗ состоит из разделов, подразделов и пунктов. В качестве разделов можно принимать основные задачи, решаемые в курсовом проектировании, например, «Характеристика объекта», «Экспериментальные исследования» и т.д. Как правило, перечень разделов приводится в задании на проектирование, однако этот перечень не является обязательным. Наименование раздела должно быть по возможности кратким и записываться прописными буквами, причем переносы не допускаются. Разделы имеют порядковую нумерацию в пределах всей РПЗ и обозначаются арабскими
цифрами с точкой (1.). Введение и заключение не нумеруются.
Читать полностью »
Автор: admin
3. КУРС0ВАЯ РАБОТА
Целью курсовой работы является закрепление и развитие теоретических основ и практических знаний, полученных студентами при изучении курса «Организация и безопасность движения на транспорте», а также приобретение навыков самостоятельного решения некоторых задач в зоне остановочного пункта маршрутного пассажирского транспорта. Задачами являются натурное обследование реального объекта на улично-дорожной сети города, экспериментальные исследования характеристик движения, анализ аварийности и существующей организации дорожного движения, разработка и экономическое обоснование предложений по совершенствованию организации и повышению безопасности движения.
3.1. Содержание курсовой работы
3.1.1. Наименование работы:«Исследование дорожного движения в зоне остановочного пункта, маршрутного пассажирского транспорта». Можно использовать сокращенный вариант наименования: «Исследование дорожного движения в зоне ОП МПТ».
В качестве объекта исследования принимается ОП МПТ, расположенный в населенном пункте. Исследуемая зона распространяется также на подходы и отходы, влияющие на работу ОП. Если ОП расположен в непосредственной близости от перекрестка, то он также входит в исследуемую зону. Исследуемый объект может быть расположен либо по месту учебы, либо по месту жительства студента. С разрешения ведущего преподавателя и заведующего кафедрой тема курсовой работы может быть изменена при аргументированном обосновании. Общий объем работы по курсовому проектированию – 25 часов.
3.1.2. Краткое содержание курсовой работы.
Введение.
Характеристика объекта.
Экспериментальные планы объекта. Краткое описание объекта.
Экспериментальные исследования.
Обследование условий движения. Характеристики транспортных средств.
Характеристики пешеходных потоков. Характеристики ОП. Исследование взаимодействия и конфликтной ситуации.
Результаты исследования.
Анализ существующей организации дорожного движения. Предложения по совершенствованию организации дорожного движения. Обоснование предложений по совершенствованию организации дорожного движения.
Заключение.