БНТУ – АТФ сайт студентов АТФ БНТУ

3.3. Характеристика объекта

3.3.1. План объекта

После детального ознакомления с зоной ОП МПТ карандашом выполняют черновой эскиз и условными обозначениями отмечают все характерные элементы. Проставляют необходимые размеры, принимая за базу кромку проезжей части улицы. Производят необ­ходимые измерения и результаты наносят на эскиз. Лишь после проверки и корректировки эскиза приступают к вычерчиванию масштабного плана, как правило, в масштабе 1:500. Напомним, что если ОП расположен в непосредственной близости от перекрестка, то последний входит в исследуемую зону как составная часть.

При составлении плана объекта (включая перекресток) должно быть отражено следующее:

ширина проезжей части, число полос движения и их ширина;

радиусы закругления кромок проезжей части на перекрестке;

размеры и форма заездного кармана для ОП;

дислокация технических средств регулирования;

зеленые насаждения, линии застройки;

опоры линии освещения или контактной сети, придорожная реклама, малые архитектурные формы;

оборудование ОП: павильон, скамейки, урны, информация;

объекты пешеходного или транспортного тяготения: предпри­ятия, организации, объекты торгового или социально-культурного назначения и т.д.;

расположение пешеходных переходов, включая траектории не­санкционированного пешеходного движения, внутриквартальные въезды, выходы пешеходных дорожек, изменения ширины проез­жей части и т.д.

При составлении плана допускается использовать имеющуюся проектную документацию с обязательной сверкой на местности. При производстве замеров, особенно на проезжей части, необхо­димо строго выполнять требования техники безопасности.

3.3.2. Краткое описание объекта

Форма и степень детализации описания объекта не регламенти­руются, однако рекомендуется следующая последовательность:

геометрические характеристики – число и ширина полос движе­ния, наличие и размеры заездного кармана, ширина и расположе­ние тротуара, форма и размеры близлежащего перекрестка, нали­чие уклонов, состояние проезжей части и тротуаров (разрушения, ровность, люки, решетки, наносы грязи и т.д.);

технические средства регулирования – дислокация, способ уста­новки и состояние дорожных знаков; наличие и состояние разметки; пешеходные ограждения; расположение и установка светофо­ров; характеристики светофорного цикла;

обустройство и объекты тяготения – наличие и состояние зеле­ных насаждений, освещение, малые архитектурные формы, торго­вые точки, здания и сооружения, характер расположенных в них объектов тяготения пешеходов;

характеристики потоков – интенсивность движения и состав транспортных потоков, скорость движения в зоне ОП, маневриро­вание, стоянки, интенсивность движения пешеходов, характерный состав пешеходного потока и т.д.;

оборудование ОП – наличие и состояние павильона, скамеек, урн, проезжей части и тротуара, деревьев и т.д.; 

особенности исследуемого объекта – возможные сторонние объ­екты, отвлекающие водителей и пешеходов или создающие иные помехи движению; характерные нарушения; периодичность при­бытия подвижной единицы маршрутного пассажирского транспор­та и характер посадки-высадки и т.д.