Лабораторная работа №2
Лабораторная работа №2
Разработка графика работы АТС на международном маршруте.
Цель работы: Научится разрабатывать график движения ТС на международном маршруте.
Исходные данные: Маршрут движения М1 принятый в ЛР №1.
Период движения с 1.06-31.08.
Температура воздуха не более 25 С
Ограничение движения: На выбранном маршруте, в данный период времени года (Табл. 2.1) во время движения по территории стран проезда (Беларуси, Польши, Чехии и Австрии) ограничения на движение не действуют ни в одной стране. Все пограничные переходы работают круглосуточно.
Расчеты по работе предоставлены в Таблице 2.1, график на Рисунке 2.1.
Таблица 2.1
|
Наименование пункта проезда |
Интервалы, ч |
Длина участков, км |
Скорость, км/ч |
Время движения |
Путь |
Время суток |
Дата |
Страна проезда |
|
Минск |
0 |
|
|
9,00 |
0 |
9,00 |
06.06.2005 Пн |
BY |
|
|
4,5 |
270 |
60 |
13,5 |
270 |
13,50 |
||
|
|
0,75 |
0 |
0 |
14,25 |
270 |
14,25 |
||
|
Брест (Козловичи) |
1,3 |
76 |
60 |
15,55 |
346 |
15,55 |
||
|
Козловичи-Kukuryki |
4 |
0 |
0 |
19,55 |
346 |
19,55 |
|
|
|
|
0,2 |
11 |
55 |
19,75 |
357 |
19,75 |
PL |
|
|
|
9 |
0 |
0 |
28,75 |
357 |
4,75 |
07.06.2005 Вт |
|
|
Stara Milosna |
3,4 |
185 |
55 |
32,15 |
542 |
8,15 |
||
|
Warsaw |
0,3 |
20 |
60 |
32,45 |
562 |
8,45 |
||
|
|
0,8 |
48 |
60 |
33,25 |
610 |
9,25 |
||
|
|
0,75 |
0 |
0 |
34 |
610 |
10 |
||
|
|
4,5 |
270 |
60 |
38,5 |
880 |
14,5 |
||
|
|
9 |
0 |
0 |
47,5 |
880 |
23,5 |
||
|
|
0,25 |
15 |
60 |
47,75 |
895 |
23,75 |
||
|
Cieszyn |
0,5 |
25 |
50 |
48,25 |
920 |
0,25 |
08.06.2005 Ср |
|
|
Cieszyn-Cesky Tesin |
3,75 |
0 |
0 |
52 |
920 |
4,00 |
|
|
|
0,75 |
0 |
0 |
52,75 |
920 |
4,75 |
|||
|
0,25 |
0 |
0 |
53 |
920 |
5,00 |
|||
|
|
0,55 |
30 |
55 |
53,55 |
950 |
5,55 |
CZ |
|
|
|
0,7 |
42 |
60 |
54,25 |
992 |
6,25 |
||
|
Vyskov |
0,6 |
32 |
55 |
54,85 |
1024 |
6,85 |
||
|
Brno |
1,3 |
75 |
60 |
56,15 |
1099 |
8,15 |
||
|
Mikulov |
0,9 |
48 |
55 |
57,05 |
1147 |
9,05 |
||
|
Mikulov-Drasenhofen |
0,2 |
0 |
0 |
57,25 |
1147 |
9,25 |
|
|
|
9 |
0 |
0 |
66,25 |
1147 |
18,25 |
|||
|
3,8 |
0 |
0 |
70,05 |
1147 |
22,05 |
|||
|
|
0,7 |
39 |
55 |
70,75 |
1186 |
22,75 |
A |
|
|
|
0,75 |
0 |
0 |
71,5 |
1186 |
23,5 |
||
|
Vienna |
0,6 |
37 |
55 |
72,1 |
1223 |
0,10 |
09.06.2005 Чт |
|
|
|
3,9 |
236 |
60 |
76 |
1459 |
4,00 |
||
|
|
0,75 |
0 |
0 |
76,75 |
1459 |
4,75 |
||
|
Salzburg |
1 |
59 |
60 |
77,75 |
1518 |
5,75 |
Вывод: Привязка графика движения к календарному времени оптимальна, т.к. во время движения по странам проезда ограничений на движение нет.